终于在拆掉四个点火线圈之后我看到了火花塞的尾部。不同型号的火花塞需要使用的套筒也不一样，要选择合适的火花塞套筒和延长杆，然后将火花塞拧松用磁力棒吸出来。在这个过程中要注意不要有灰尘和杂物通过火花塞安装位掉入气缸内部，否则会划伤气缸内壁，造成发动机故障。
将火花塞放入之后，先用手握住延长杆的后端拧入螺丝扣中，等到用手拧不动之后再使用棘轮扳手，按照拧紧方向拧半圈即可。由于全新的火花塞垫片并未受到过挤压，所以要拧半圈，如果安装旧火花塞在手紧之后只需要四分之一圈就好了。如果拧的过紧有可能损坏缸头，并且造成下次拆卸困难。
由于之前拆卸困难，我咨询了一下专业技师。得到的建议是拆卸掉节气门之后再安装进气歧管，最后安装节气门。果然在拆掉节气门之后一切都变得非常简单，即便是刚才那颗给我造成困难的螺丝也变得很可爱，轻松固定。
节气门在保养时也是一个需要清洗的部件，由于车辆行驶环境的不同造成不同程度的无损，如果节气门积碳严重的话也会造成车辆加速无力，怠速抖动甚至熄火。所以要定期清洗，以保证车辆的正常性能。
历经了2小时的紧张工作，火花塞更换完成，车辆状态正常。理论上来说车辆的油耗会下降，加速也会变得顺畅很多。虽然拆卸进气歧管给我造成了不小的困难，毕竟我也是摸着石头过河，第一次亲自更换火花塞，遇见的问题和应该注意的地方都完美处理。我相信如果是下次再换的话，我会比这一次快上很多，不过那就是再开八万公里以后的事情啦！
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作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
作者：殷培杰 
作者：苏玉阳 
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